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1、行业定义:通用航空,是指使用民用航空器从事公共航空运输之外的民用航空活动。

2、通用航空应用的领域非常广泛:通用航空涵盖包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学试验、教育培训、文化体育等方面的飞行活动。
3、中国通用航空产业发展现状:潜力巨大,发展空间极具想象力。仅从中国通用航空产业的飞行总量、运营主体数量、飞行员数量、机场数量等几个关键指标来看,和美国相比,均相差100倍以上的差距,有着巨大的发展空间,将成为继汽车和房地产业之后,拉动中国经济保持持续快速增长的巨大引擎。



政策利好


2016年5月国务院办公厅印发《关于促进通用航空业发展的指导意见》(下称“《意见》”)
1、提出扩大低空空域开放
2、明确要求科学规划空域、优化飞行服务、提高审批效率
3、实现真高3000米以下监视空域和报告空域无缝衔接
4、简化飞行审批(备案)程序
5、明确报批时限要求,方便通用航空器快捷机动飞行

《意见》目标:
解决“上天难”问题,促进通用航空业发展、突破增长瓶颈。


机场建设市场前景广阔

国内通用机场少 机场建设市场前景广阔

通用机场“十三五”期间迎来建设密集期,空管系统优先受益。到2020年,将建成500个以上通用机场,目前已建成机场(不含临时起降点)不足90个。

预计2020年,通航机场建设仅给二次雷达、ADS-B的市场需求规模就有40亿。

通航公司市场广阔

1、通用航空器持有量相比其他国家相差巨大 市场广阔


从如下国家注册的通用航空器的数据可得知,美国国土面积962万平方公里,人口为3.1亿。截止2013年年底,拥有的航空器总数是我国的120多倍;生产作业飞行时间2288万小时,是我国的30倍左右,无论从国土面积还是 从人口数量来看,相比而言,我国通用航空产业都应将具备更大规模。



2、通用航空器持有量远不足以满足国内巨大的需求

我国通用航空器数量虽然逐步增加, 当前拥有通用航空器数量已达到 40 余种 1000 余架飞机远远不能满足在农林化飞行、森林灭火、人工降雨、航拍、航测、公务飞行、航空 应急救援等方面的巨大需求。

3、通用航空飞行员缺口巨大高薪难求,飞行员培训市场前景广阔

截至2015年底,全行业取得驾驶执照飞行员45523人,行业专业人才供不应求


2016年,我国将打开低空操控,容许私家飞机运用1000米以下空域,不用得到军方的赞同,中国航空业将迎来迅速展开期。民航总局表明,飞行员培训到2035年,中国需要培养约50万名民航飞行员才能满足需要,而现在中国民航飞行员不到5万



根据航空拉动产业链发展 1:10 的经验,未来十年 通用航空将拉动10000 亿需求,通用航空拥有巨大的市场潜力。